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正在试跑的一辆“和谐号”动车组在株洲运行。□CFP供图

武广高铁将给沿线各地带来发展的新机遇,给人们生活带来便利。

　　铁道部计划于本月20日试运营武广高铁客运新干线。到那时,世界上第一条时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线——武汉至广州铁路客运专线将通车,武汉至广州的运行时间将由现在的10多个小时缩短至3小时左右。
　　目前,武广线票价和运行时刻表还未最后敲定,预计武广全程票价约500元,广州至韶关票价在90元左右。
　　武广客运专线工程是我国自行设计、建设的第一条客运专线,是世界铁路建设史上第一次建成1000公里的客运专线。与京广铁路基本平行的武广铁路客运专线,是我国第一批经国务院审批立项的铁路客运专线,也是在建的我国铁路中线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线,是国内首条设计时速为350公里的客运专线,是京广铁路客运专线的重要组成部分。
　　武广客运专线全长995公里,在湖北境内173公里,湖南境内518公里,广东境内304公里。全线设25个车站,北起武汉市滠口站,途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市,南到广州南站。投资930亿元,工期4年半。
　　昨天,记者从铁路部门了解到,随着武广客运专线开通的临近,沿线火车站的规范命名工作正在展开。
　　根据铁道部通知,从12月15日零时起,武广广州站(广州新客站)叫“广州南站”,新清远站、新韶关站分别叫“清远站”和“韶关站”。而京广线韶关、清远两站将分别更名,其中韶关站将改为“韶关东站”,清远站将改称为“源潭站”。
　　铁路部门相关人士介绍,对于武广客运专线的车站命名,在建设时期,都是在现有车站名字前加个“新”字以区别于京广铁路线上原有的车站。但是考虑到很多城市以后还要修建铁路,现在的“新站”以后有可能就不再是新站了,所以对车站的命名必须做出相应调整。
　　据悉,本月1日起,武广客运专线已经进入试运行阶段,每天有40对列车在武广铁路上试跑。为确保安全运行,全线都修建了防护栅栏,全程封闭。广铁公安已经派出近千名干警奔赴广东沿线护安全。
　　11月30日上午,记者在花都段看到,沿线都有高约2米的水泥护栏,靠近民房的一侧建有隔音墙。
　　从本月1日起,武汉、广州每天各有20对列车按照图定方式(即按时刻表)上线试车。根据铁路部门的安全规范,一列新车必须经过5万公里的试车才能正式上线运营。据了解,目前的动车组是8节编组,如果碰上春运、黄金周等客流高峰,可以2列车合起来跑,也就是变成了16节编组。
　　“和谐号”动车组最高运行时速350公里-380公里,平均每秒移动100米。列车周围的空气随之运动,会形成一种特定的气流,俗称“列车风”。在距离列车1米的范围内,风力达到13级。因此,全线都修建了防护栅栏,且不设与社会车辆交叉通行的平交道口。如果行人攀爬、钻入防护栅栏以内,很可能会被动车组卷入铁路。
　　当然,武广列车进站时都会减慢速度,候车旅客不用担心会被风刮倒,沿线的火车站连屏蔽门都没有设计。
　　那350公里的时速为什么不会让车上旅客头晕?相关人员解释说,由于动车组列车具有的良好密封性能,可以减少压力波对车内造成的影响,加上车窗玻璃经过了特殊处理,会产生视觉误差,所以旅客不会头晕目眩。
　　根据测算,当列车以300公里时速运行时,如果撞击一块0.5公斤的障碍物,就会产生500公斤以上的冲击力,瞬间造成列车颠覆。
　　武广专线将安装最先进的视频监控系统,采取视频监控探头全天候监控、警力上线巡查等方式,确保全线车站、线路、重要桥、隧道的安全。
　　广铁警方已组织小分队深入沿线的广东、湖南境内各村镇和周边学校,开展高速铁路安全宣传活动。
　　“武广高铁开通后,沿线城市的距离、时空发生巨大的变化。高铁将改变市民对城市距离的衡量标准。”广东省政府发展中心副主任汪一洋说。
　　来自湖北省的汪一洋笑称,三个小时的行程对个人出行很有吸引力,千里武汉一日还,够迅速,开通后要去尝尝新。对于广东而言,武广专线的开通带来的不仅仅是人员流动的方便,更重要是与中部城市圈的高效对接。武汉、长沙是中部地区的枢纽城市,而广州则是广东的中心城市、南部的口岸城市,两者对接后,效果大于1+1。武广客运专线的开通,将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地,也加快了两省融入珠三角的步伐。
　　武广催生沿线都市圈
　　武广高速铁路的开通到底会给沿线各地带来哪些变化?对普通老百姓的生活会产生什么影响?
　　预计到2030年,将有1亿多人次乘用武广专线。庞大客运量将极大推动“武广沿线都市圈”早日成型。“以后周末去武汉参加完PARTY,还能乘坐高铁赶回家,睡个好觉。”广州市社科院科研处处长彭澎分析,未来几年,武广沿线城市的生活居住方式将改变,每个城市都在围绕着新客站打造新的板块,在一城工作、另一城居住生活将成为一种新的生活方式。
　　催生新都市圈
　　除了三大省会城市,再加上沿线的9个城市,将串联成了一个贯穿东部与中部的城市带,即“武广沿线都市圈”。据预测,武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市,到2020年人口将增至4000万人,而沿线影响的20余个城市总人口将近1亿。
　　广东省政府发展中心副主任汪一洋表示,目前,广州、长沙、武汉等城市皆在围绕着新客运站,打造四通八达的便捷对接系统。
　　花都清远房地产看好
　　随着武广铁路投入使用日期的临近,广州人度假的目光开始向北飘移。15分钟的粤北路程,让生活一下子改天换地。专家预测,在武广客运线开通的这股东风里,坐稳升价最明显的将是能够洗肺、洗胃、洗肾、洗脑,与广州城区天壤之别的生态大盘。
　　今年底开通的武广客运线广州的终到站只能运行到广州北站即花都站。届时蜂拥而至的乘车人也将会成为花都不可忽视的潜在购买力。
　　周末跨省游不是梦
　　要问最近最热的旅游关注点是什么,自然是能与飞机速度媲美的武广高铁了。在广州乘坐高铁至武汉仅需3小时,比乘飞机总体时间要节省1小时。这也意味着今后广东、湖南、湖北三省群众异地旅游更方便快捷省钱,而湖北、湖南两省的高铁沿线城市更是早已出招。
　　10月底,广州各家旅行社的国内游计调人员最近都在忙碌着从湖南到武汉的大踩线。在武广高铁即将开通之际,这条线路也成为了旅行社的最大关注热点。
　　日前,东莞康辉率先推出了多条武广高铁旅游线路,以高铁沿线停靠站点为港口的鄂湘两省旅游线路全面推出。
　　借武广东风引资引客
　　对于武广客运专线的开通,除了武汉、长沙等大城市寄予厚望,沿线的中小城市也翘首以盼。在湖南,郴州人已经是摩拳擦掌。
　　由于看好武广专线开通带来的承接珠三角产业转移大契机,今年郴州的招商引资步子走得更早,力度更大,该市招商局副局长李雪飞说。
　　“珠三角从来就是我们招商的主阵地,上一轮金融危机的影响逐渐弱化,适逢武广铁路开通,为我们招商引资又增加了新的砝码。”李雪飞信心满满地表示,相较于以往,他们今年特意把珠三角乃至港澳台作为他们攻坚的主阵地,出动招商小分队近500支,80%集中在珠三角。“当时有朋友跟我描述招商的壮观场面是,广东到处都能看到湘L打头的郴州车牌。最多的一个县派出了几十支招商小分队。”
　　春运车票不再难求?
　　困扰珠三角打工族多年的春运买票难能否因为武广专线而缓解呢?广东省发展和改革委员会主任李妙娟说,武广高速铁路建成以后,广东往北方向的速度将大大提高,武广专线在明年的春运中将会发挥较大作用。
　　刘亚光老家在郴州市永兴县太和乡乌萝村,村子距县城约27公里。
　　郴州是外出务工大市,其中前往广东的约有60多万人,乌萝村就有近百人在广东打工。刘亚光和同村五个人到广州番禺一家珠宝首饰厂打工已经有四年多,虽然郴州是湖南距离广州最近的城市,但春节回家并不容易。从广州坐火车到郴州一般要4个多小时,而且火车票难买,刘亚光曾经以130多元买过原本54元的座位票,再转两趟汽车到乡下,一路下来要七八个小时。
　　今年春节,刘亚光觉得回家应该不成问题。郴州距离广州374公里,坐武广客运专线只要1小时多一点,而且发车密度大,应该会比京广铁路火车票好买。
　　机票降价平过卧铺
　　距离本月下旬武广高铁开通的时间越来越近,拥有武广航线的多家航空公司如坐针毡。为应对即将开通的武广高铁,记者查询发现武广航班票价已跌至今年以来的冰点,最低的机票比火车卧铺还要便宜80元。而南航董事长司献民则透露,南航或将赶在高铁开通前开辟武广空中快线,与高铁争食。
　　■坐高铁什么感觉
　　噪音小　不晕车
　　据行内人士透露,武广专线和去年8月1日开通的京津高铁非常相似。为了让读者提前对武广铁路有个感性认识,记者特意赶赴天津亲身体验了一番。
　　买票一分钟搞定
　　记者发现,京津高铁的购票手续往往可以在一分钟内完成。据了解,武广铁路很可能也会应用国产的先进自助售票机,这种机器能成叠纸币找零、纸质磁票打印、成叠出票等。
　　车厢整洁座椅舒服
　　进入车厢,乘客会先见到一排木架子,很整洁,上面放着瓶装矿泉水,是可以免费取用的。一等票的座位,宽敞堪比飞机头等舱；座椅上附有小枕头,座椅下方有放脚用的小架子,坐上去非常非常舒服、放松。
　　看风景不头晕
　　乘坐时速超过300公里的火车会晕车吗?
　　京津列车加速后,开始感觉到一股很轻微的后座力,和飞机起飞时的那种压力类似,但微弱到可以忽略。当列车加速到每小时329公里的速度时,观察窗外景物仍然非常清楚,长时间注视也不会觉得头晕,这得归功于车窗减速玻璃。此时列车也只有轻微的“隆隆”声,感觉不到车轮和路轨接驳处接触的震动。进行手机通话,信号也非常稳定、清晰。
即将开通运营的武广客运专线列车时速将达350公里，为确保安全运行，武广客运专线全线修建了防护栅栏，全程封闭。为了让广大民众更熟知高速铁路的安全常识，广铁警方目前正组织小分队深入武广客运专线沿线的广东、湖南境内各村镇和周边学校，有针对性地开展高速铁路安全宣传活动。
高速运行将形成“列车风”
据介绍，飞驰在武广客运专线的“和谐号”运行时速将达350公里。列车沿地面高速运行时，将带动列车周围的空气随之运动，形成一种特定的气流，俗称“列车风”。因此，武广客运专线修建了防护栅栏全程封闭，且不设与社会车辆交叉通行的平交道口。如果行人攀爬、钻入防护栅栏以内或沿铁路线旁行走，将可能被高速运行通过的动车组卷入铁路，造成人员伤亡。同时，当列车以300公里的时速运行时，如果撞击一块0.5公斤的障碍物，就会产生500公斤以上的冲击力，瞬间可能造成列车颠覆，后果不堪设想。广铁警方表示，武广客运专线禁止损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩；禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施；禁止放置、遗弃和抛掷物品。
铁路两侧300米内禁放风筝
武广客运专线属电气化铁路，时速350公里的“和谐号”靠电力牵引。铁路沿线设置的牵引变电所由两路独立的22万伏等级电源供电，线路上方的供电接触网电压也接近3万伏。广铁警方表示，在武广客运专线铁路两侧300米内，禁止升放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品；禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物或进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性垃圾，否则，容易造成地下供电电缆受损短路，中断信号，影响高速列车运行。
据悉，武广客运专线将安装最先进的视频监控系统，采取视频监控探头全天候监控、警力上线巡查等方式，确保全线车站，线路，重要桥、涵、隧道的安全。对武广客运专线设施设备的安全防护，广铁警方表示，铁路器材是铁路部门专用专营设备，各项设施设备都对高速铁路运输有着直接和重要的作用，其安全受国家法律法规保护，破坏、偷盗、贩卖铁路设备器材属违法行为。
全程票价预计500元左右
专线票价本月10日左右公布
本报讯武广客运专线票价问题一直是社会各界广泛关注的焦点。据知情者昨日透露，武广客运专线预计每公里票价在0.45元左右。按此计算，全程票价预计在500元左右。不过具体价格还将由铁道部等部门确定，有望在本月10日左右向社会正式公布。
记者昨日在武广客运专线郴州站采访时看到，已经竣工的站场吸引了当地不少市民前往参观。“我今年国庆节前就坐了北京南到天津的‘和谐号’，二等座，票价58元。”在长沙某单位工作的刘先生告诉记者，京津城际的票价为0.4元/人公里，即每人乘坐一公里票价0.4元。武广客运专线作为我国技术标准最高、速度最快的铁路客运专线，每公里运营成本肯定比京津城际高点，但也不会高到哪里去。
花都：武广临时由此始发
本报讯据《广州日报》3日报道，由于位于番禺的广州南站未能及时建成，位于花都的广州北站成为武广客运专线的临时始发站和终点站，将承接起珠三角地区客流运输的功能。
武广客运线的新花都站就是广州北站，它也是武广客运专线上惟一一个在旧火车站基础上进行改造扩建的火车站。目前，广州北站的站房封闭改造正在进行。
到衡阳旅游，将凭火车票享受折扣价

展翅的“大雁”将引领衡阳新一轮的大发展。新衡阳站如今已成雁城衡阳颇具地方特色的建筑之一。

外形如山，稳重而端庄。新衡山站这座现代化的新客站将与天下名山南岳衡山紧密相连。

京广铁路与武广客运专线如同一对“兄弟”，从武汉结伴后，一直并肩南下，新老火车站也成为了沿线城市里对比度最为鲜明的图画。从衡山到衡阳再到耒阳，随着武广客运专线开通日益临近，这种对比度尤为明显。在起伏如山、在灵动如雁、在洁白如纸的建筑里，记者一路行走，一路询问，一路记载，踏着铁轨南下的足迹，聆听着现代高速铁路这位巨人铿锵前行的强音。
广播系统传来双语报站声音
从衡山县顺着老107国道，路边的指示牌醒目地标示着武广客运专线新衡山站的位置。再继续往前几公里，便是名山衡山。
“我们正在对铁路的电气化线路进行最后的复查。从1日开始，专线上测试运营车辆逐步增加，直至满负荷运转。”在寒气袭人的铁轨上，中铁电气化局最后的施工依然火热。
顺着铁轨，记者很快到达新衡山站，站场建筑的内部结构、功能布局与赤壁、汨罗等三级站几乎没有区别，但如山的外观设计带来的个性，使人一眼就能看出南岳名山的元素早已注入其中。
“女士们，先生们……”、“Ladies and Gentlemen……”正当记者在进站大厅内环顾时，广播里突然响起“旅客乘车须知”。无论旅客站在站场的哪个角落，儿童票怎么买、携带行李的标准是什么等内容都听得一清二楚。相比原来传统的老火车站，记者感到高速铁路将提供的是“空港式”的服务。
无人售票将如同取钞便捷
“新衡阳站共设计5个站台，11条轨道，其中有2条轨道是预留给衡茶吉铁路、湘桂铁路复线的。”衡阳市政府重点办主任奉小明介绍，作为武广客运专线沿线地级市中最大客运站，新衡阳站配套项目包括车站广场、长途汽车站、雁城大道、新园路、供水供电设施等，总投资4亿元。
“考虑到衡阳是湘南地区一个最大的客源集散地，因此除站场建设面积大以外，铁路方面还购买了6台自动售票机，分别安装在售票大厅和候车大厅内，以满足旅客出行的需要，”正在安装自动售票机的一位技术人员告诉记者，“只要将5元至100元不同面值的钞票从纸币入口放进去，车票和零钱就分别从车票出口和找零出口哗哗地出来了，操作简单而且快速，如同上银联机取钞一样。”
衡阳市旅游局局长彭幼平在接受本报记者专访时说，为应对武广客运专线的开通，衡阳将推出一系列的优惠政策。比如，今后武广客运专线的车票将成为在衡阳各大旅游景点和相关宾馆酒店等处打折的凭证之一。也就是说，游客乘坐武广客运专线来衡阳旅游，只要出示自己的车票，便可在衡阳的各景点和指定的宾馆酒店享受一定的折扣等优惠政策。对于旅游团队，衡阳还将对年带团人数超过一定数量的旅行社给予重奖。目前，这些方案正在酝酿中，有望不久后出台。
长沙人周末游衡山成家常便饭
衡阳市旅游局局长彭幼平谈专线对旅游的影响
衡阳旅游资源丰富，境内短短的100多公里铁道线上设衡山、衡阳、耒阳三站。武广客运专线开通在即，衡阳做好准备了吗？日前，记者专访了衡阳市旅游局局长彭幼平。
记者（以下简称“记”）：武广客运专线开通在即，沿线城市的旅游市场将全线整合和激活。听说衡阳正在打造旅游“五个一”的大餐？具体包括哪些？
彭幼平（以下简称“彭”）：衡阳旅游资源非常丰富，我们着力推出的“五个一”，当然首推省内两个5A级景区之一的南岳衡山景区；其次是石鼓书院，南宋理学家朱熹、张轼曾讲学于此；第三是与黑格尔齐名的、伟大的唯物主义哲学家王夫之；第四是四大发明之一造纸术的发明者蔡伦；第五是十大元帅之一的罗荣桓。目前，我们正在进行“福地大湘南”的旅游策划，大力推介包括衡阳、郴州、永州三市在内的旅游资源，精心策划旅游精品线路。
记：作为旅游部门的负责人，您怎样看待武广客运专线的开通？
彭：武广客运专线的开通，将进一步拉近衡阳与沿线城市的时空距离，使得衡阳可以成为武汉、长沙、广州等地居民周末出行的目的地，这必将大大增加前来衡阳旅游、前来衡山祈福的旅客数量。因此，武广客运专线对于衡阳的旅游业来说，是一条人气线，更是一条财富线。
记：为应对武广客运专线的开通，衡阳旅游业做了哪些准备？
彭：我们正在筹划召集武广客运专线衡阳段相关地区的旅游部门负责人和旅行社经营者开一个研讨会，来进一步丰富、整合我们的旅游产品，给游客提供更好的旅游项目。目前，衡阳旅游主打祈福文化、湖湘文化、抗战文化三张文化牌。我们也正在研究开发新的旅游产品。
【建设故事】
一块自然石节省资金500万

接近扫尾的耒阳站设计如一张洁白的纸。站前广场上，一块就地取材的自然石就节省资金500万元。

武广客运专线耒阳站设计简洁，取蔡伦造纸之典，车站房顶如一张舒展的白纸，又似天空一抹微云。“今后，以这里为中心，一个距离老城区5公里的山水园林新区将出现在世人面前。”耒阳市城市和农村投资有限公司副总经理谭建来告诉记者。
昨日上午，当记者来到耒阳站时，站前广场的施工正在紧锣密鼓地进行。“目前施工已经进入了最后的阶段，按期完工交付使用没有问题。”施工方负责人谢旭告诉记者。在耒阳站的站前广场上，一座立于喷泉池中央的假山雕塑引起了记者的注意。“这块石头是我们在进行耒阳大道施工时发掘出来的，觉得造型奇特就设置成了中心雕塑。”谭建来说，站前广场主题雕塑的建设可谓一波三折。
据介绍，最初站前广场的主题雕塑选题为“五子登科”雕塑群体，初步预算为500万元。在进行最终审核时，耒阳市主要领导提出了不同看法，花500万造一座并非实用的站场雕塑是否值得？耒阳的各界群众会否同意？鉴于此项考虑，该方案经过广泛吸纳市民的意见和建议后被否决。但站前广场的喷泉中央总不能空着吧？这让城建投和建设方都伤透了脑筋。
灵感总在不经意间一闪而现。在一次前往车站的途中，耒阳城建投负责人发现建设通往车站的耒阳大道时，挖掘出的一些巨石造型奇特，是否可以用这些大石头做中央景观呢？经过仔细挑选，一座高6米多造型奇特的巨石被选中。这一方案很快得到了耒阳市委、市政府的支持，于是这块原生态的巨石就这么被运到了耒阳站前广场竖立起来。
“有人说这块石头像头大象，有人说这块石头像狂奔的骏马，有人说这块石头像一个大袖飘飘把酒问青天的诗人，仁者见仁智者见智，这块大石头既解决了站前广场的雕塑问题，又令人有无限的遐想。”就这样，500万元省下了。